Według dyrektora ds. sportowych F1, wraz z wejściem w życie nowego regulaminu dotyczącego jednostek napędowych, Honda mogłaby wrócić do rywalizacji.

Lecz do tego wydarzenia pozostaje jeszcze sześć lat. Obecnie natomiast pewne jest to, że Honda po sezonie 2021 przestanie zaopatrywać zespoły Red Bulla w swoje silniki. Japoński producent decyzję tę tłumaczy przeniesieniem zasobów do działów odpowiedzialnych za rozwój elektrycznych pojazdów drogowych, tak aby w 2050 osiągnąć tzw. "neutralność węglową".

Ross Brawn twierdzi, że skoro Honda co jakiś czas zalicza epizodyczne okresy aktywności w Formule 1, to po wejściu w życie nowego regulaminu silnikowego, może wrócić do rywalizacji.

"Szkoda, że Honda opuści F1 wraz z końcem 2021 roku. To już czwarty raz w mojej wyścigowej karierze, kiedy oni odchodzą i ponownie wracają. Jestem optymistą i myślę, że gdy zmieni się ich sytuacja, a sama Formuła 1 się rozwinie, to będziemy mogli ich znowu zaangażować. Honda zawsze była ważnym i mile widzianym członkiem społeczności F1."

Rozwiązania zastosowane w odlegle zapowiedzianych regulacjach naturalnie są jeszcze nieznane. Brawn zasugerował jednak, że zasady będą zachęcać nowych producentów do zaangażowania się w sport, tak aby mogli spełniać swe cele także na płaszczyźnie samochód drogowych.

"Wszystkie firmy motoryzacyjne stoją obecnie w obliczu ogromnych wyzwań", zauważa Brawn.

"My jako Formuła 1 musimy być pewni, że sprostamy tym wyzwaniom i pozostaniemy na czasie. Chcemy zapewnić producentom takie warunki w Formule 1, dzięki którym mogliby spełniać swoje cele również poza samym sportem."

"Mam nadzieję, że formuła nowej jednostki napędowej, która będzie wprowadzona nie później niż w 2026 roku, zachęci ich [Hondę] do kolejnego powrotu."

"Będziemy się też starać zaangażować ich do nowych grup roboczych FIA, których zadaniem będzie opracowanie projektu przedstawionego w przyszłości silnika. Byli wspaniałymi partnerami i nie mogę doczekać się z nimi pracy."